最后一榀鋼箱梁焊接吊裝完成。

黃茅海大橋遠景。圖片均為郝笑天攝

本報珠海6月19日電  （記者程遠州）6月19日12時(shí)許，隨著(zhù)最后一榀鋼箱梁焊接完成，黃茅�？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋成功合龍，黃茅�？绾Ｍǖ理椖咳�線(xiàn)貫通。

黃茅�？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^發(fā)展規劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開(kāi)工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線(xiàn)。黃茅�？绾Ｍǖ肋B接廣東省珠海市和江門(mén)市，線(xiàn)路全長(cháng)約31公里，海域段長(cháng)度約15公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中高欄港大橋已于今年3月20日合龍。

黃茅海大橋采用3塔2跨的獨特設計，是一座采用獨柱式雙索面全漂浮體系的斜拉橋。大橋單孔跨徑達到720米，橋梁全長(cháng)2200米。全橋共有16種梁段類(lèi)型、149個(gè)梁段，最重鋼箱梁達420噸。

黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐�介紹：“自2023年10月第一榀鋼箱梁架設成功，我們歷時(shí)9個(gè)月，針對通航安全保障、防御臺風(fēng)措施、特殊梁段安裝等方面的技術(shù)難題，深入開(kāi)展方案措施研究，最終實(shí)現合龍偏差在2毫米以?xún)��！?/p>

黃茅海大橋合龍后，項目將開(kāi)啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝，預計2024年年底建成通車(chē)。建成后，黃茅�？绾Ｍǖ理椖繉⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋等共同組成粵港澳大灣區跨�？缃�通道群。

《 人民日報 》（ 2024年06月20日 07 版）

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